Der Chef der IMO will ein kommerzielles Schiff. Vermeiden Sie Segeln auf der Straße von Hormuz

Generalsekretär der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (Internationale Seeschifffahrtsorganisation / IMO), Arsenio Dominguez, der Schiffe auffordert, das Segeln durch die Straße von Hormuz zu vermeiden, sowie Handelsaktivitäten in den Gewässern.

Diese Bitten werden inmitten eines zunehmenden Angriffs auf Handelsschiffe ausgesprochen. Dominguez warnt davor, dass die sichere Schifffahrt nicht fortgesetzt werden kann, bis die Ursache des Konflikts behoben ist.

In einem Interview mit Xinhua am Freitag (16 / 10). Dominguez behauptet, die IMO bleibe unverändert. Er sagte, die Schiffe sollten die Schifffahrt durch die Straße von Hormuz und Handelsaktivitäten in der Region vermeiden.

"Die Situation heizt sich auf", sagte Dominguez, als er Xinhua zitierte. Er sagte, dass mehr als 110 Schiffe angegriffen wurden, seit der Konflikt zwischen Israel und dem Iran Ende Februar begann.

Die auf der IMO-Website veröffentlichten Daten zeigen, dass Angriffe auf Handelsschiffe innerhalb und um die Straße von Hormus in letzter Zeit zugenommen haben.

Am 5. bis 11. Oktober wurden bis zu 12 Angriffe auf das Schiff auf der Meerenge gemeldet. Allein am 11. Oktober wurden sechs Schiffe angegriffen. Später beleidigte er zwei kürzliche Vorfälle, um die schwerwiegenden Folgen der Angriffe zu beschreiben.

"Allein in den letzten Tagen wurden zwei Schiffe angegriffen; ein Schiff hat totalen Schaden erlitten, während das andere Schiff immer noch versucht, den Pier um Hilfe zu erreichen", sagte er.

Darüber hinaus äußerte Dominguez auch Bedenken, weil es immer noch viele Eigner und Schiffsbetreiber gibt, die trotz der realen Gefahr weiterhin Risiken eingehen. Er warnte davor, dass eine verlängerte Kreuzfahrtstörung zu einer größeren Auswirkung auf den maritimen Sektor führen könnte.

"Dies könnte weit mehr Auswirkungen auf die Weltwirtschaft, die Energieversorgung sowie die Nahrungsmittelresistenz haben."

Der Leiter der IMO hat weiterhin rund 6.000 Seeleute unterstützt, die immer noch in der Region gefangen sind. Aber er bestand darauf, dass der Schutz der Seeleute eine oberste Priorität bleiben sollte.

Er forderte die IMO auf, bestehende Regeln und Richtlinien zur Risikobewertung zu überprüfen, bevor das Schiff in eine Konfliktzone oder ein Hochrisikogebiet eindrang. Die IMO koordiniert auch mit Schiffseignern, Betreibern und Marinevertretern, um Wege zu finden, um Seeleuten zu helfen, Lieferungen zu erhalten und ihre Rechte auf die Seerechtskonvention zu gewährleisten.