Der Iran räumt ein, dass während des Krieges gegen die USA und Israel 30 Flugzeuge zerstört wurden

Der Iran gab bekannt, dass seit Februar dieses Jahres 20 bis 30 seiner Flugzeuge im Krieg gegen die Vereinigten Staaten und Israel zerstört wurden.

Diese Verluste verschärfen die Lage der iranischen Luftfahrtindustrie, die bereits seit Langem mit einer begrenzten Flotte und Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Ersatzteilen aufgrund internationaler Sanktionen zu kämpfen hat. Diese Erklärung wurde am Montag (19.10.) über die halbstaatliche Nachrichtenagentur Tasnim veröffentlicht.

Auf einer Pressekonferenz erklärte der Vorstandsvorsitzende der staatlichen Fluggesellschaft Iran Air, Taher Abdolhai, dass der Iran etwa 1.000 Passagierflugzeuge benötige, um seinen Bedarf zu decken. Derzeit verfüge das Land jedoch nur über etwa 300 Flugzeuge.

Davon waren vor Kriegsbeginn etwa 130 bis 140 Flugzeuge im Einsatz. Während des Konflikts wurden Berichten zufolge 20 bis 30 Flugzeuge zerstört.

Abdolhai gab außerdem an, dass etwa 70 bis 80 Flugzeuge während des Krieges Ziel von Angriffen waren. Er behauptete, israelische Angriffe hätten der Flotte von Iran Air schweren Schaden zugefügt.

Laut Abdolhai wurden mehrere Flugzeuge anderer Fluggesellschaften von einer Rakete getroffen, während ein Flugzeug von Iran Air vollständig zerstört wurde.

Neben den kriegsbedingten Schäden sieht sich Iran Air mit verschiedenen betrieblichen Schwierigkeiten konfrontiert, die bereits seit Jahren bestehen.

Abdolhai erklärte, dass internationale Sanktionen und Beschränkungen die Leistungsfähigkeit der Fluggesellschaft schrittweise geschwächt, die Zahl der einsatzfähigen Flugzeuge verringert und den Zugang zu lukrativen Flugstrecken eingeschränkt hätten.

Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Ersatzteilen, finanzielle Engpässe und Personalprobleme stellen ebenfalls große Hindernisse für die staatliche Fluggesellschaft dar.

Der „Middle East Monitor“ berichtet, dass Abdolhai angab, Iran Air beschäftige mehr als 9.000 Mitarbeiter. Er betonte die Notwendigkeit, die betriebliche Effizienz angesichts der sinkenden Zahl einsatzfähiger Flugzeuge zu steigern.

Trotz des finanziellen und betrieblichen Drucks lehnte Abdolhai die Idee einer Privatisierung von Iran Air ab. Er begründete dies damit, dass die Fluggesellschaft von nationaler strategischer Bedeutung sei, die über den kommerziellen Flugbetrieb hinausgehe.

Darüber hinaus haben die US-Sanktionen den Zugang des Iran zum Kauf neuer Flugzeuge, zur Beschaffung von Ersatzteilen, zur Inanspruchnahme von Wartungsdienstleistungen sowie zur Beschaffung internationaler Finanzmittel eingeschränkt.

Washingtons Rückzug aus dem iranischen Atomabkommen im Jahr 2018 und die Wiedereinführung der Sanktionen behindern zudem die Bemühungen des Iran, seine Flugzeugflotte zu erneuern. Auch die Pläne zum Kauf von Flugzeugen bei Boeing und Airbus wurden dadurch beeinträchtigt.

Infolgedessen können einige iranische Flugzeuge nicht mehr eingesetzt werden, während die Wartungskosten für die Flotte weiter steigen.