Infrastruktur-PROBLEM RI: Unbefugte Bezirksstraße

Das Ministerium für Infrastruktur und Territory Development Coordinators ergab eine Reihe von Infrastrukturproblemen in Indonesien. Das Problem umfasst Bereiche, Dämme und Bewässerungsprojekte.

Der stellvertretende Feldkoordinator der Infrastrukturbasis des Ministeriums für Inframidis Nazib Faizal sagt, verschiedene Infrastruktur, die gebaut wurde, hat noch nicht optimal profitiert, weil sie nicht integriert wurde. Infolgedessen wurde die Infrastruktur, die gebaut wurde, von der Gesellschaft nicht vollständig genutzt.

"Die Wurzel des Problems ist oft, dass wir reden, die Diskussion mit Herrn Menko, also wurde es noch nicht verbunden." Der Vermögenswert steht allein, nicht als System verbunden, sagte Nazhib in der Infrastrukturentwicklung und Entwicklungskonfigurationssitzung im PU-Ministerium, South Jakarta, Dienstag (20 / 10 / 2026).

Nazhib hob die Bedingungen der verbleibenden Gebiete im Vergleich zu den nationalen Straßen hervor. Die nationale Straßensperre hat 94% erreicht, während die Provinzstraßen etwa 70% und die Stadtstraßen etwa 80% betragen.

Inzwischen ist das Straßenniveau des neuen Bezirks etwa 50-55%. Das heißt, etwa 45-50% der Landstraße ist immer noch in einem schlechten Zustand.

"Die Nationalstraße, die wir kennen, ist 94%, die Straße in der Stadt gehört zur Stadt ist etwa 80%." Die Staatsstraße ist 70%, das Problem ist die Bezirksstraße, es sind etwa 50-55%.

Nazhib erklärte, dass die Bedingungen nicht die optimale Verbindung zwischen der von der Zentralregierung und der lokalen Regierung gebauten Infrastruktur gezeigt haben. Eine Nationalstraße in gutem Zustand wird nicht unbedingt durch die ähnliche Qualität der Region unterstützt.

Es zeigt auch eine Reihe von Dämmen, die nicht mit Bewässerungsnetzen ausgestattet wurden, so dass das Wasser nicht vollständig zur Bewässerung landwirtschaftlicher Flächen genutzt wird. Von den fünf neuen Dämmen mit dem potenziellen Service von fast 40.000 Hektar Reisfeldern werden nur etwa 38,5% des Landes bedient.

Ein weiteres Problem ist der Bau öffentlicher Einrichtungen, die der Verfügbarkeit von Unterstützungsinfrastruktur noch nicht gefolgt sind. Nazib nutzt den Bau einer öffentlichen Schule, die sicher sein muss, Zugang zu Straßen und Strom zu haben, um optimistisch zu arbeiten.

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