Chinas Hybridauto-Exporte in die EU steigen um mehr als 200%, da sich die Importkappe abzeichnet

Chinas Hybridautoexporte in die Europäische Union haben sich im September gegenüber dem Vorjahr verdreifacht, wobei erwartet wird, dass die Lieferungen erhöht bleiben, bevor eine Importobergrenze, die während der jüngsten Handelsgespräche vereinbart wurde, in Kraft tritt.
Das Land hat im vergangenen Monat fast 100.000 Hybridautos an den Block ausgeliefert, ein Plus von 18,9 Prozent gegenüber August und 204,2 Prozent gegenüber dem Vorjahr, wie Zolldaten am Dienstag zeigten.
Der Anstieg übertraf einen Anstieg der chinesischen Gesamtexporte von Pkw in die EU um 142,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Analysten sagten, dass das schnelle Wachstum wahrscheinlich die Frontlader der Automobilhersteller vor den hochrangigen Verhandlungen Anfang Oktober in Peking widerspiegelte.
"Händler haben vielleicht versucht, so viele Einkäufe wie möglich vor möglichen Quoten oder Zöllen vor den Handelsgesprächen zu tätigen", sagte Lynn Song, Chefökonomin für Großchina bei ING.
Nach Monaten wachsender Spannungen trafen sich chinesische und EU-Beamte Anfang dieses Monats zu Handelsgesprächen in Peking, wo sie sich bereit erklärten, die Importe von Hybridautos in den Block für vier Jahre zu begrenzen. Die Grenze beginnt bei 350.000 Einheiten pro Jahr und wird ab dem zweiten Jahr jährlich um 6 Prozent steigen.
"Mit der Importkappe, die am 1. Dezember in Kraft treten soll, würden wir wahrscheinlich auch in den nächsten zwei Monaten erhöhte Importe sehen", sagte Song.
Chinesische Automobilhersteller haben sich zunehmend auf Hybridautos für den europäischen Markt verlagert, seit Brüssel im Jahr 2024 Zölle von bis zu 35,3 Prozent auf reine Elektroautos aus dem Land verhängt hat.
China exportierte in den ersten drei Quartalen dieses Jahres rund 670.000 Hybridautos in die 27 EU-Mitgliedstaaten, fast doppelt so viele wie im gesamten Jahr 2025.

Xu Tianchen, ein leitender Ökonom bei der Economist Intelligence Unit, sagte, dass die chinesischen Autohersteller zuvor ein Muster von Transportfahrzeugen gezeigt hätten, um möglichen Beschränkungen vorzugreifen, und zitierte Brasiliens Zollerhöhung für Elektrofahrzeuge im vergangenen Jahr und Änderungen am thailändischen EV-Subventionsprogramm Ende 2023.
Er erwartete, dass die Exporte bis Oktober und November erhöht bleiben würden, und stellte fest, dass die Handelsvereinbarung zwischen China und der EU keine Beschränkungen für das Front-Loading zu setzen schien.
"Aber es wird den Handelsbeziehungen nicht schaden, weil bereits ein Abkommen geschlossen wurde und die EU mit Chinas Zugeständnissen ziemlich zufrieden sein sollte", sagte Xu.
Chinas Gesamtexporte in die EU stiegen im September gegenüber dem Vorjahr um 25,3 Prozent, während die Gesamtexporte des Landes um 36,3 Prozent weit über den Markterwartungen lagen.
Starke Exporte haben dazu beigetragen, das Wirtschaftswachstum angesichts der anhaltenden Schwäche der Binnennachfrage zu unterstützen, wobei die chinesische Wirtschaft im dritten Quartal um 4,5 Prozent expandierte.
Song sagte, dass der erwartete Anstieg der Autolieferungen vor der Importobergrenze neben der anhaltenden Stärke des technologiebezogenen Handels dazu beitragen sollte, Chinas Exporte stark zu halten, um das Jahr abzuschließen.
"Ich erwarte, dass China 2026 ein neues Rekordhoch für seinen Handelsüberschuss erreichen wird", fügte Song hinzu.
Chinas Handelsüberschuss erreichte im vergangenen Jahr einen Rekordwert von 1,2 Billionen US-Dollar und wurde von westlichen Handelspartnern verstärkt geprüft. Trotz des jüngsten Abkommens der EU mit Peking forderten europäische Beamte letzte Woche weitere Handelsmaßnahmen, um Ungleichgewichten entgegenzuwirken.