Burnham verspricht das Ende der 'Abzocke bei Parkgebühren' unter neuen Regeln

Fahrer erhalten das Recht, private Parkgebühren und mehr Anmut anzufechten, wenn sie private Anbieter nach neuen Regeln von Andy Burnham nutzen.

Der Premierminister kündigte die Änderungen an, nachdem die Fahrer wiederholt Bedenken geäußert hatten, dass die von privaten Anbietern verhängten Strafen zu hart waren und die Autofahrer ungerecht bestraft wurden.

In einem Fall wurde eine Frau in einem Anspruch von 1.906 £ vor Gericht gestellt, nachdem sie länger als fünf Minuten auf einem Parkplatz in Derby bezahlt hatte. Die Ladung wurde schließlich fallen gelassen.

Private Parkplätze haben bereits einen Branchenkodex, aber die RAC-Automobilgruppe sagte, die Änderungen der Regierung würden die Fahrer vor den "schlechten Praktiken einiger privater Parkhäuser" schützen.

Burnham, der Premierminister, sagte: "Ein paar Minuten zu spät zu Ihrem Auto zu sein oder eine Ziffer Ihres Nummernschildes falsch einzugeben, sollte nicht mit einer kräftigen Feinlandung auf Ihrer Fußmatte enden."

"Diese Anklagen lassen die Leute sich abgerissen und aus der Tasche fühlen, also mache ich ihnen ein Ende."

eine garantierte 5-Minuten-Frist, um zu entscheiden, ob Sie parken

Ein 10-Minuten-Fenster zu verlassen, ohne vor einer Strafe

Stornierung von Gebühren für Probleme, die Fahrer nicht kontrollieren können, wie Fahrzeugpannen in Parkhäusern

Stornierung von Gebühren für ehrliche Fehler wie Anhalten, um Richtungen zu überprüfen, sowie für medizinische Notfälle oder kaputte Ticketautomaten

Maximale Gebühren von £ 20 bei Berufung auf Ausrutscher wie das Vergessen einer Parkerlaubnis, die Eingabe der falschen Fahrzeugregistrierung oder das Vergessen, die Registrierung am Automaten beim Parken zu bestätigen

Ein Einfrieren der maximalen Parkgebühr bei £ 100, die die gleiche Grenze wie der aktuelle private Parkplatz Code of Practice ist

Betreiber, die sich nicht daran halten, riskieren, den Zugriff auf DVLA-Daten zu verlieren, was es weitaus schwieriger macht, den Besitzer des Fahrzeugs zu verfolgen, selbst wenn sie eine Gebühr erheben.

Private Parkplätze unterscheiden sich von öffentlichen Parkhäusern und Straßen. Die RAC-Analyse von Regierungsdaten zeigte, dass im Jahr 2025/2026 ein Rekord von 17 Millionen privaten Parktickets ausgestellt wurde - ein Anstieg von 17% gegenüber dem Vorjahr.

Mit jeder Gebühr im Wert von bis zu 100 £ deuten die Daten, die von der Pressevereinigung und der RAC Foundation analysiert wurden, darauf hin, dass die Fahrer gemeinsam mit privaten Parkgebühren im Wert von mehr als 4,6 Millionen £ pro Tag konfrontiert werden könnten.

Der gelbe und schwarze Umschlag einer Strafanzeige oder PCN ist ein gefürchteter Anblick für Autofahrer, die zu ihrem Auto zurückkehren.

Die aa hat einige fahrer gewarnt, auch wenn sie nichts falsch gemacht haben, nur um den Ärger zu vermeiden. Es sagte, die leute fühlten, dass sie keine faire anhörung bekommen würden, wenn sie geldstrafen anfechten würden, und viele sagten, sie fürchteten rechtliche schritte.

Der aktuelle Verhaltenskodex der privaten Parkbranche, der von der British Parking Association und der International Parking Community erstellt wurde, wurde 2024 eingeführt.

Aber die Kultur der Autofahrer, die sich hart bestraft fühlen, hat die Regierung dazu veranlasst, dem Parlament einen formalisierten Kodex vorzulegen.

Die British Parking Association sagte der BBC, dass sie die Änderungen begrüßte, sagte aber, dass "viele der Prinzipien innerhalb des neuen Rahmens bereits im bestehenden freiwilligen Verhaltenskodex widergespiegelt sind".

Der neue Kodex wird in England, Schottland und Wales gelten, nachdem Autofahrer sagten, sie wollten eine unabhängige Aufsicht über die private Parkbranche.

Jack Cousens, Leiter der Straßenpolitik bei der AA, sagte, dass die Fahrer "endlich etwas haben, das ihnen einen besseren Schutz gegen die schlechtesten privaten Parkplatzbetreiber bieten könnte". Er sagte, in der Vergangenheit haben sie "aggressiv angegriffen Fahrer bis zu dem Punkt, wo viele einfach zahlen".

Aber der politikchef des rac, simon williams, sagte, es sei nicht der sprung, für den seine firma gekämpft hatte. Er forderte das Verbot von Beitreibungsgebühren, die zusätzlich zu den PCNs hinzugefügt werden, und sagte, dass die derzeitigen von der Industrie betriebenen Berufungsstellen durch eine einzige unabhängige ersetzt werden sollten.

Die Regierung sagte, dass sie in der Frage der Beitreibungsgebühren beraten wird, sowie andere Empfehlungen der Wettbewerbs- und Marktaufsichtsbehörde.

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